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为什么力帆汽车销量那么差,却活的好好的?

来源:汽车销量  作者:销量观察员 日期:2017_12_03 08:11:13 点击:
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为什么力帆汽车销量那么差,却活的好好的?
  这些年来,我们一起见证了长安、吉利、奇瑞和比亚迪等自主品牌的崛起,同样也看到了不少落寞的影子,如观致、纳智捷销量就惨不忍睹。在这些品牌中,我们不难发现一个规律,一旦旗下车型和营销开始落后于国内的消费升级,品牌就会逐步被市场冷遇、忽视甚至淘汰。力帆汽车就是被“冷遇”的品牌之一,而今年刚推出的MPV轩朗却令人眼前一亮,使力帆这个品牌重新又回归到了人们视线之中。
 
力帆汽车创业不易,却没用好风华十年
  力帆品牌,成立于1992年,一个由摩托车起家的品牌,完成积累后开始发展汽车业务。2003年收购重庆专用汽车制造厂,创立了力帆汽车,并于2005年12月正式获得汽车制造、生产、销售的自主权。在当时那个年代,国内汽车工业正是步入轨道时期,竞争远没现在激烈,当时的力帆如果做好核心技术的研发和沉淀,或许将大有可为,但却选择了一条卖廉价“山寨”车的道路。
 
  十年期间,力帆接连推出廉价车型面向市场,均反响平平。但也在这十年中,随着中国经济腾飞,人民购买力大大增强,合资品牌与时俱进地推出了本土化车型,获得了长足稳定的发展,自主品牌也在近几年SUV端大获丰收。而后知后觉的力帆始终没有有一款车型在市面上热销。早前,比亚迪有F3,奇瑞有QQ,一汽有夏利,力帆有什么到还真没印象。到现在力帆品牌给人的廉价低端感犹胜当年,若不是轩朗的推出,力帆几乎就被人遗忘了。
 
为什么力帆汽车销量那么差,却活的好好的?
 
“山寨”成瘾,质量口碑差
  由一个造摩托的来造汽车确实不易,想要攻克的技术难关太多,在缺乏核心技术的情况下,力帆也难免采用了“逆向研发”的策略,简单说类似“山寨”,模仿外观,摸索技术。比如早前力帆320山寨了宝马MINI,力帆820山寨了奥迪等等,到现在最新的轩朗被认为“山寨”了福特S-max,最新SUV X80则成了10万元的“汉兰达”。
 
  正由于其“山寨”是壳而缺乏技术,所以质量也很难得到保障。力帆汽车是便宜,但是谈到质量就被人嗤之以鼻了。本来国内销量一年不如一年,市场上保有量少,街上难得一见,但卖得少相对应的不是故障少,反而显得尤其多。据车质网显示,就老力帆车主的投诉就是翻了一页又一页,而且无论是三大件还是小故障五花八门全都有。低价不代表低质,消费者要的真正的物美价廉。可是力帆却一次又一次地让消费者失望。
 
力帆销量国内失意,海外得意,品控有差距?
  也许大家不禁要问,力帆汽车销量这么差,为什么还活得好好的?这点上就是力帆汽车的过人之处了,换一个市场也许就是春暖花开。据悉,力帆汽车在海外卖地风生水起,数据显示,2007-2011年间,出口从4990上升到45900台,尤其在俄罗斯,长期占据国产车在俄销量第一名,并在伊朗、乌拉圭、埃塞俄比亚等地拥有海外工厂,并实现本土化生产。力帆用了5年时间,打出了海外市场的一片新天地,也可以缓解一下国内市场的“失意”。
 
  就像铃木在印度市场一样,东边不亮西边亮,总有适合你的市场。但这里有一点特殊的是,质量绝对是任何国家和市场最关注的一点。力帆质量口碑这么差,为什么在俄罗斯就是另一种表现,内销出口有“双重标准”?力帆声称,其出口俄罗斯的汽车都是经过一系列的极地实验,确保行车品质。真要是这样,对比俄国,反倒不能理解了,难道真的是不一样的市场,不一样的价格,不一样的品控?
 
总结:
  之前看到轩朗的时候,在被其惊艳设计,低廉价格吸引的同时,想必都更想了解一些力帆汽车这个“陌生”的品牌,因为它早已称不上是主流品牌,很多年轻消费者甚至都没有听过。随着轩朗的出现,力帆就像是一个过气或是从没红过的演员,一下子复出就惊艳到了年轻观众。但是到底能不能“红”起来,力帆在国内发展正变得越发任重而道远。
 

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